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     7月17日音訊，隨著智慧物流策略的逐漸推動(dòng)，京東推動(dòng)物流規(guī)劃的策略重心也開始發(fā)生了轉(zhuǎn)移。智能化物流設(shè)備的研發(fā)，或成為京東在物流投入方面的重點(diǎn)。

     據(jù)云匠網(wǎng)了解，幾天前科大智能科技公司宣布稱，其股東黃明松已于2018年7月13日與宿遷京東新盛企業(yè)管理有限公司簽訂了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)定，黃明松將持有的科大智能6%股份轉(zhuǎn)讓給宿遷京東，作價(jià)6.21億元。

     就在同一天，科大智能還跟北京京東世紀(jì)貿(mào)易簽訂了策略業(yè)務(wù)協(xié)作協(xié)定，成為協(xié)作同伴關(guān)系，并在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)處理等領(lǐng)域達(dá)成策略協(xié)作。

     京東世紀(jì)貿(mào)易與宿遷京東兩者的總經(jīng)理都是劉強(qiáng)東。科大智能作為國(guó)內(nèi)智能制作和智慧物流的企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)是在智能機(jī)器人設(shè)計(jì)和制作方面，京東通過入股及業(yè)務(wù)協(xié)作方法，同科大智能達(dá)成協(xié)作，明顯是在為推動(dòng)智慧物流。

     隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃在全國(guó)已經(jīng)有了完整的版圖，京東物流在基本設(shè)備上說(shuō)的上已經(jīng)相當(dāng)扎實(shí)。智慧物流的推動(dòng)也呈現(xiàn)出加速的態(tài)勢(shì)。為了完成“干線-支線-末端”三級(jí)無(wú)人機(jī)物流體系的設(shè)想，投入智能物流設(shè)備的大范圍量產(chǎn)，已是京東的大勢(shì)所趨。

     為此京東仍在一直拉攏科技企業(yè)作為伙伴。今年6月6日，京東與上海新時(shí)達(dá)電氣簽訂策略協(xié)作協(xié)定，為了加速智能物流設(shè)備和智能機(jī)器人的落地，其中重點(diǎn)在于末端配送機(jī)器人的量產(chǎn)。

     6月12日，京東與長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)作協(xié)定，協(xié)定內(nèi)容是明確京東無(wú)人車總部落戶。后期京東將要建立智能產(chǎn)業(yè)基地，用于智能機(jī)器人、智能設(shè)備的生產(chǎn)制作。

     京東圍繞智慧物流展開一系列的動(dòng)作，將為迎接未來(lái)物流業(yè)“無(wú)人戰(zhàn)爭(zhēng)”做好準(zhǔn)備。